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 NX NASTRAN Aeroelasticity permite analizar el comportamiento de modelos estructurales en presencia de una corriente de aire mediante análisis estáticos aeroelásticos y obtener tensiones, cargas aerodinámicas y validación del sistema de control usando el método de los elementos finitos. Se aplica al diseño de aeroplanos, helicópteros, misiles, sistemas de suspensión de puentes e incluso chimeneas de gran altura y líneas de alta tensión.
Características
El módulo NX Nastran - Aeroelasticity incluye los siguientes tipos de análisis:
- Análisis aeroelástico estático para obtener el comportamiento estructural y aerodinámico mediante los siguientes tipos de análisis:
- “TRIM analysis” a velocidades subsónicas o supesónicas.
- Cálculo de derivadas de estabilidad aerodinámicas estáticas y dinámicas.
- Análisis de divergencia aeroelástica estática
- Análisis modal de estabilidad dinámica (Flutter analysis) para determinar la estabilidad dinámica de un sistema aeroelástico. Tres métodos están disponibles:
- Método-K Americano, familiar para la gente que trabaja en aeroelasticidad y además permite representaciones generales del amortiguamiento.
- Método-KE, más restrictivo pero más “eficiente” que el método Americano para el análisis detallado de la estabilidad dinámica.
- Método-PK Británico, ofrece una estimación de la respuesta bastante realista incluso cuando el sistema no responde sinusoidalmente.
- Análisis de respuesta dinámica aeroelástica a excitaciones transitorias:
- Respuesta modal a cargas dinámicas tanto en frecuencia como transitorias en el dominio del tiempo usando la Transformada de Fourier para convertir cargas en el dominio del tiempo y pasarlas al dominio de la frecuencia y respuestas en el dominio de la frecuencia pasarlas al dominio del tiempo.
- Permite estudiar cargas de aterrizaje y de expulsión del piloto.
- Análisis de vibraciones aleatorias
- Análisis de optimización y sensibilidad del diseño a las respuestas aeroelásticas.
Tipos de análisis en NX Nastran - Aeroelasticity
Teorías aerodinámicas
NX Nastran incluye seis teorías aerodinámicas:
- Doublet-Lattice Method (DLM), teoría subsónica de superficie de despegue, incluyendo interferencia entre cuerpos.
- ZONA51”, teoría supersónica de superficie de despegue sólo disponible en el módulo NX Nastran - Advanced Aeroelasticity
- Subsonic wing-body interference theory, que es la teoría DLM pero con cuerpos delgados.
- Mach Box Method (MBM), teoría supersónica.
- Strip Theory, aplicable a cualquier nº de Mach, y
- Piston Theory, teoría altamente supersónica.
Modelo del Predator realizado con I-Deas NX MasterFEM
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Copyright © 2005 Ibérica de Ingeniería • Ultima actualización: viernes, 14 de marzo de 2008